2022年9月30日10:30时，城投公司代建的宿松路（南二环-深圳路）快速化改造工程南二环至龙川路段主线及匝道桥举行放行通车仪式，宿松路高架与南二环立交成功“牵手”实现互通。

历时180天完成主线及匝道放行，创造了合肥高架快速路建设的“新速度”！

本次放行实现了南二环高架的交通功能，为老城区和高铁南站间提供了一条快捷通道。

本次放行从起点南二环上桥至龙川路落地，宿松路地面快速路与南二环下穿衔接，两条匝道与南二环宿松路节点立交互通，高架断面为双向八车道，是宿松路快速化改造工程全线第3个阶段性放行路段，预计春节前完成剩下的部分地面辅道、人行道等工程。

按照“完成一段，放行一段”的总体筹划，开工伊始城投公司就明确了国庆放行的进度目标，尽早还路于民，减少对周边区域影响。

2022年3月29日开始一期交通封闭导改，4月28日完成主线第一根桩基，5月30日首联钢箱梁架设，6月20日首联现浇梁浇筑，8月29日完成桥梁主体结构施工，9月19日沥青摊铺完成……一系列节点完成，一条条捷报传来，“关山阻隔”齐心越，戮力同心建通途。

战高温、抗疫情、保绿化，众志成城！

6月中旬首联连续梁开始浇筑，正式拉开了该项目连续梁施工序幕。但高温接踵而至，今年7月初至8月底合肥遇到自气象资料收集以来最长高温天气，但当时正值项目桥梁主体施工关键阶段，要保证工程进度，保证一线工人安全。几十个日夜，通过合理调整施工工序时间、配备充足的防暑物、把清凉送到生产一线，披星戴月，有效降低高温天气对施工进度及安全的影响。

针对道路西侧大型乔木和新建的园林，项目建设如何最大限度减少迁移和破坏，做好对树木的周全保护，在建设初期就对沿线所有法梧等乔木进行精确定位，充分优化交通导行方案，进行多轮方案论证，编制专项保护方案施，确保施工对城市绿化形象的破坏，将施工对环境影响降到最低。

现在，高架与法梧相望，交通促动城市，法梧守护城市！

创新高效、科技引领，工艺创新铸精品！

在宿松路项目管理上，城投公司超前谋划、精心组织，搭建了全线的数据管理平台，在设计阶段全面建模，运用BIM+GIS技术，创建三维立体模型，进行动态模拟推演，明确管线与主体结构空间位置关系和施工时序，实行事前可视化管理，提高施工建设效率，以科技引领工程建设。

“桥梁投影正下方有1.95km两道并行不同埋深的箱涵，箱涵与桥梁下部结构有工序冲突，需要在既有老箱涵废除的基础上，经抽排导流后，方可施工新建箱涵，待箱涵完成方可进行桥梁结构施工，箱涵施工的进度直接影响桥梁结构进度，是制约本次主线桥通车的主要因素。”通过运用BM建模技术对工序冲突进行方案反复推演后确定最优施工方案，克服工艺难题，通过分段穿插等措施，最终通过40天的奋战高效的完成了箱涵施工。

此外，项目建设中严把品质关，通过细节质量的提升，做到工程技术与艺术的结合，城投公司领导亲自挂帅，成立攻关小组，重点对桥梁现浇结构的成型、桥台回填工艺的创新、桥梁变形缝的施做、防撞墙成型及涂装工艺、声屏障和防炫板的选型及安装、沥青的整体摊铺等等通过不断优化工艺，创新工法，在一线谱写创新创优之歌。

作为合肥市“五横七纵”规划快速路网体系的重要组成部分，宿松路对于构建老城区与经开区、滨湖新区之间快速交通走廊，向南形成合庐快速通道连接南部副中心，推动城市经济社会发展均具有重要意义。本次放行后实现周边各组团之间的直接快速对接。是城投公司向合肥市民交出一份满意的答卷，以优异的成绩迎接党的二十大的顺利召开。